Sistema de Travagem

 O sistema de travagem é de fundamental importância para a condução segura de cada veiculo e obviamente a sua importância aumenta em proporção à potência e performances dos veículos. Quando alguém pensa que a performance de um veiculo está relacionada exclusivamente com o motor, não se deve esquecer que em qualquer nível de competição, um bom sistema de travagem pode equilibrar as performances, o que quer dizer que aqueles que "não têm motor" podem conseguir bons tempos. A potência de travagem é sempre maior do que a potência do veiculo, no ramo automóvel a taxa é de 3:1 que é se um veiculo; tem 100cv para alcançar a velocidade máxima, precisa de 300cv de potência de travagem para parar. A energia cinética do veiculo aumenta com o quadrado da velocidade (Ec=1/2mv^2) e isto significa que se aumentarmos a potência em 20%, é necessário aumentar o poder de travagem em 44.5% para que o sistema de travagem seja eficiente.

 

Quando a "performance" do veículo é aumentada é necessário adaptar o sistema de travagem para manter a mesma margem de segurança. Por outro lado, no veículo original um melhor sistema de travagem melhora a segurança na condução. Os discos , têm a característica de serem perfurados como os discos de competição, o que garante uma melhor refrigeração. Estes discos são mais leves que os originais e a sua principal vantagem é que os furos " revitalizam " as pastilhas de travão, garantindo uma travagem mais " agressiva ": o próprio trabalho mecânico provocado pelos furos garante uma constante limpeza de pastilhas o que reduz a possibilidade de vitrificação mesmo no caso de travagens violentas.

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